信息來源：程力專用汽車股份有限公司

        程力專用汽車股份有限公司經驗之談，司機朋友們在使用中，輪轂軸承長期在高溫、高速、高負荷條件下工作，使用過久后，往往容易產生磨損、燒蝕、斑點、破裂和疲勞剝落等現象出現早期損壞。

        湖北程力專用汽車有限公司小編來告訴你常見輪轂軸承損壞有那些原因：

上圖為程力專用汽車股份有限公司國六東風福瑞卡

        1.滾動表面因長期處在交變應力作用下，往往會使金屬疲勞而產生脫皮。開始只是在表面極小面積產生輕微的金屬顆粒剝離，但剝離的堅硬氧化物顆粒像磨料一樣，使表面加快磨蝕，軸承滾動表面受力不均時，受力重的部位容易脫皮。

        2.軸承燒傷變色或銹蝕：軸承運轉時發熱受高溫而退火，其表面變色，由于潤滑油添加量不足或潤滑油進水變質，軸承表面氧化銹蝕。

        3.滾動軸承的滾珠破裂、擦傷、隔圈松曠散架，裝配和調整不良，尤其是將座圈裝于軸上時裝得太緊，拆裝時方法不妥，工作中相互摩擦磨損，使滾動體松動脫落，擠壞軸承。錐軸承裝得過緊時，通常會在直徑較大部分滾柱面上發生破損，裝得過松，軸承內間隙過大時，則在直徑較小部分滾柱面上發生破損。

        4.軸承內、外座圈配合表面異常磨損：正常使用條件下的磨損是不大的，但當泥沙或硬質顆粒侵入灑水車輪轂軸承內及潤滑不足或潤滑油變質，便容易產生急劇磨損，使滾動表面間隙增大，零件變形，破壞軸承和相關零件的正常工作。

上圖為程力專用汽車股份有限公司國六東風福瑞卡灑水車

        5.軸承損壞的規律一般是保持架受動載后產生永久變形，后從鉚接處開裂。保持架剪斷，軸承滾道之間的鋼珠被卡滯，不能自由轉動，使局部單位壓力過大而被壓陷，引起灑水車輪轂工作表面金屬大片剝落損壞。

        6.軸承工作表面接觸應力過大，承受負荷表面磨損和疲勞剝落。這種損壞軸承的軸向和徑向間隙增大，工作中產生噪聲，并且破壞了與其配合軸的正確位置。

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編輯：何小迪

二0一九年十一月七日